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美国运通罗迪:做好企业差旅管理的咨询顾问

时间:2008-06-10 23:43来源:互联网 作者:佚名 点击:
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  本报记者 魏红欣 实习生 钱凡耘 发自上海  差旅支出成“投资”  《国际金融报》:今年,大多数公司都将会增加商旅上的支出,您认为企业支出的增加是由于其对商旅的重视度提高,还是因为酒店业整体涨价所致?增加商旅支出的决定性因素主要有哪些?  罗迪:

  本报记者 魏红欣 实习生 钱凡耘 发自上海

  差旅支出成“投资”

  《国际金融报》:今年,大多数公司都将会增加商旅上的支出,您认为企业支出的增加是由于其对商旅的重视度提高,还是因为酒店业整体涨价所致?增加商旅支出的决定性因素主要有哪些?

  罗迪:企业今年预算增加的原因主要有两方面。首先,市场正变得越来越广阔,企业的客户群也在逐渐增大,对差旅的需求量也“势如破竹”。其次,中国企业在“走出去”的过程中产生了大量差旅需求,中国在全球市场中正变得越来越活跃。从业务的增长速度来看,中国的增速极其迅猛,这使得差旅需求变得越来越大。

  正如我们本次发布的《中国商旅情况调查报告》显示,70%的企业认为差旅开支非常必要,而且可以将差旅的支出看作是一种投资。

  《国际金融报》:今年中国商务卡比例呈下降之势,除提供旅游商旅服务外,运通有没有考虑增加与金融领域的合作,以推动商旅服务更快发展?

  罗迪:确实存在下降趋势。对于银行来说,应及时了解客户的需求,从而使自己的产品更加符合要求。另外,还应该在金融服务和商旅服务之间形成合力,通过国旅运通不但可以提供订票订房方面的相关业务,还能够提供相应基准比较,为客户更好地管理航空酒店的开支,这都使得公司管理更加优化。

  要做到以上这些方面,就需要有一个集中性的平台去处理商旅方面的数据,而公司卡有让客户开支集中的特点,所以运通在支付方面必须走得更快,这对商旅管理来说都非常有意义。

  白施礼:在中国,信用卡的比例只占5%左右,但将来会逐步扩大。公司卡能够将差旅前中后的数据进行很好的集成,这样公司的差旅经理就能够得到全方位的信息,从而更好地进行内部资源优化和集成。5年前,很多人都不能理解为什么在中国开展商旅管理,但今天我们的确做到了,而且将来中国商旅市场会更好。

  长远规划中国蓝图

  《国际金融报》:请问运通如何拓宽中国的客户范围?是否考虑与中国的经济型本土酒店合作,有没有具体的时间安排表?

  罗迪:运通在开拓市场的同时非常注重品质的提升及稳定,因为伴随着客户业务的不断增长,我们会帮助企业管理好其业务的质量,其中包括如何给客户提供全方位的支持,如何来优化供应商资源从而使质量得以保障等。

  我们希望,在我们的帮助下使客户差旅管理的品质逐步提高,通过苦练内功未来继续成为中国商旅市场中的领跑者。

  白施礼:对运通来说,最早主打的是跨国企业业务,但我们目前也越来越注重中国本土企业业务方面的成长。中国市场潜力无限,因此无论是对中国还是国外的差旅管理公司来说,可以说“都有饭吃,都有机会。”

  罗迪:我们也将经济型酒店的经营方式放在我们总体酒店项目当中,因为企业客户对我们的要求是全面覆盖的,所以我们的酒店覆盖面既有五星酒店,也有二三线城市当地化的宾馆。

  白施礼:运通所追求的商旅管理有着定制化的概念,由于一些客户非常重视成本因素,并且目前客户对于成本的要求已经变得非常严格,不再一味追求豪华酒店,所以我们就会推荐一些物有所值的酒店来供客户选择,根据客户对于成本的敏感度来提供差异化的解决方案。

  《国际金融报》:除了在中国发布的商旅政策之外,在全球有没有类似的报告,如果有,全球商旅市场的整体趋势将会如何,能否简单介绍一下?

  白施礼:我们在全球各地都会进行类似的调研,比如最近在欧洲就完成了一项调研。在今后的全球商旅市场方面,我们可以看到增速最快的依旧是亚太地区,而欧洲所体现的则是温和式的增长。但由于次贷的影响,北美市场开始蕴含一定的风险,虽然在10-11月北美市场中的差旅开支并没有出现下滑,但我们预计在12月很有可能会呈现下滑,所以对北美来说2008年的前景可能并不乐观。

  融合企业文化与差旅管理

  《国际金融报》:据了解,对员工区分度的不同会导致他们的满意度产生差异性。请问运通是否对公司雇员类型进行相应的区分?

  罗迪:目前来看,既要在公司内部实现成本节约又要使员工的便利性和舒适度得以提高,难度较大。运通前两届发布的商旅报告调查结果显示,目前企业对于舒适度和便利性的要求正变得越来越高,随着企业规模的扩大,差旅人员的数量在急剧膨胀,如要保证成本控制和舒适度的兼顾,企业除了应该有一个比较完善的政策之外,差旅政策还应该符合企业的文化。

  运通在其中主要扮演了一个咨询顾问的角色,运通希望通过自己的努力,能够使企业企业文化和差旅政策上面找到一个最佳契合点。

  白施礼:运通公司除了在中国进行差旅市场调研之外,还在全球展开了用户满意度调查,希望能够从自己的用户中得到其对服务质量、及时性和准确性方面的反馈。对一个真正成功的差旅项目来说,必须要满足三种需要:首先是首席财务官的需要,在他们看来,差旅上的投入必须要得到回报,因此他们对开销上的优化非常重视。而对于商旅经理来说,他们则比较重视差旅管理公司所提供的解决方案,以及服务的质量如何符合他的要求。另外,对公司内部的差旅人员来说,所提出的方案也必须让他们得到相应的满足。只有以上这三个方面的满意度都提高了,差旅政策才能真正见效。

  《国际金融报》:运通在中国的合作是排他性的合作吗?如何保证为客户提供最有竞争力的价格和服务?

  白施礼:我们在中国进行合作伙伴挑选时非常注重排他性,同时,中国的合作伙伴也是希望排他的。我们和国旅的合作已经有25年的历史,早在上世纪80年代的入境游,我们就开始与国旅进行合作。凭借运通在国际上的专长再加上国旅在中国国内拥有的本土优势,达到资源的优化。

  罗迪:至于如何为客户提供最有竞争力的价格和服务,我们可以从三方面来看。首先是协议价,协议价对大客户来说可以使成本得到很好的改善,运通会帮助客户分析员工行程的目的地有哪些,以及常住酒店和航线,然后我们就会帮助大客户去寻找供应商,来商谈航线以及酒店的最优价格,从而确保客户需求得以执行。其次,我们还会帮助客户寻找一个最合理的低价,在保证低价的同时,必须符合客户时间上的要求,与此同时,签转方面还需要具有一定的灵活度。第三,差旅习惯。据我们统计,提前4至5天预订是性价比最高的,我们会帮助客户考察员工行为,并保证这是一种最经济的习惯。
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